Rolls-Royce amplía su fabricación para fabricar coches más compactos

Rolls-Royce está ampliando enormemente su fábrica de Chichester (Inglaterra). La filial de BMW está construyendo cinco nuevos edificios que se construirán el año pasado.

Normalmente, cuando un fabricante de automóviles amplía una fábrica es por una sencilla razón: fabricar más coches. Éste es Rolls-Royce. Los fabricantes y vendedores de Rolls-Royce disfrutan de la exclusividad de la marca.

Como extensión del fabricante, pretendemos fabricar más coches, si no fabricamos más coches, durarán más y requerirán más espacio para materiales más caros y exóticos.

La extensión indicó que sus clientes ultra amigables de Rolls-Royce. Sólo tú puedes comprar un número limitado de cajas, pero sólo tú puedes comprar una de ellas.

Desde 2020, las ventas de Rolls-Royce aumentaron un 17%, alcanzando el año pasado un récord de 6.032 coches y SUV en todo el mundo. Sin embargo, sin excepción, la cantidad media de comida que los clientes paganos para sus coches aumentó un 43%, pasando de 350.000 dólares en 2020 a 500.000 dólares cada año, de media, el año pasado.

Este aumento de los ingredientes del vehículo se debe en gran medida a que las solicitudes de personalización —“a medida” como el número de Rolls-Royce— son más extensas y requieren más tiempo. Incluye nuestros nuevos programas de personalización “Bespoke” y, para modelos totalmente personalizados, “Coachbuild”.

«No hay aumento en el volumen», dice Martin Fritsches, presidente de Rolls-Royce Motor Cars Americas. “Obviamente, ese no es nuestro punto de foque. Sin embargo, está claro que la nueva área de productos en medicina está ganando peso y levancia. Y se ha ampliado espectacularmente, sobre todo en los dos últimos años”.

Clientes que necesitan una oportunidad

Esta será la primera gran ampliación de la fábrica que fue construida en 2003 por la marca BMW en 1998. Antes, los coches Rolls-Royce se fabricaban junto a los Bentley —Rolls-Royce adquirió Bentley en 1931— en una fábrica de Crewe (Reino ).

Bentley, anteriormente propiedad de Volkswagen, se fabricaba en Crewe y también tiene su propio programa de personalización. El año pasado, más de 400 clientes de Bentley solicitaron opciones personalizadas de la larga lista de opciones de la marca, un 43% más que el año pasado.

Los fabricantes italianos de superdeportivos Lamborghini y Ferrari también nos informan del gran interés por sus programas de personalización.

«Estamos limitados en términos de ventas y segmentos», declaró Stephan Winkelmann, director ejecutivo de Lamborghini, en una entrevista reciente con CNN. “Como si fuéramos los que somos la parte máxima de cada coche”.

El aumento de la personalización extrema de los vehículos se debe, en gran parte, al incremento de niveles extraordinarios de precios en todo el mundo. Obviamente, hay más cosas en el mundo y más comida por venir con cosas como autos pintados con diamantes en la pintura y equipo de picnic integrado en la caja.

“El cliente es rico, pero no es tonto. Se puede ganar con la ganancia de precio”, afirmó Javier González Lastra, socioinversor de Tema ETFs, que gestionaba un fondo de inversión en artículos de lujo.

No significa que sólo elijas los colores de la pintura, para que tus clientes puedan tener acceso a ella. Los compradores de Rolls-Royce incluyen las proporciones de teclados o botones y los colores que combinan en su vehículo con el color. Sin excepción, nuestros clientes también requieren incrustaciones de madera especiales, diseños personalizados y armarios empotrados. Nuestras peticiones son muchas más, explicó Fritsches.

Cumplirlas requiere tiempo y espacio. Un automóvil, un Rolls-Royce Berlina llamado Phantom Syntopia, tiene una pintura iridiscente con una variedad de partículas de video para crear diseños fluidos en el exterior. El mismo efectivo se utiliza en los neumáticos interiores. Además, un diseño curvado en el interior brilla con la luz de kilómetros de finos cables de fibra óptica. El coche también incluye un aroma personalizado en su interior, nuevo en Rolls-Royce.

Según algunas fuentes, el Phantom Syntopia costó más de 3 millones de dólares, aunque Rolls-Royce no ha confirmado el precio exacto. Su construcción tardó 18 meses tras un proceso de diseño y se completó en cuatro años, como un Rolls-Royce.

“Este es un claro ejemplo de que se dedica mucho más a la artesanía”, afirma Fritsches, “y es necesario disponer de un espacio adicional para proporcionar materiales adicionales”.

Todo Phantom Syntopia será un ejemplo extremo, en otros proyectos solicitamos opciones como detalles en madera e incrustaciones de nácar.

Un gran número de coches altamente personalizados significa que, para poder mantener a los clientes con sus coches terminados sin tener que esperar durante años, necesitan más espacio para el montaje y para diferentes marcas especializadas, explicó Fritsches.

Rolls-Royce ha creado un pequeño número de ticks totalmente personalizados que no son sus únicos modelos estándar, como el Phantom o el Cullinan, con características y colores exclusivos. Estos coches, como el Rolls-Royce Boat Tail, son únicos y pueden costar millones de dólares.